達喀爾拉力賽

達喀爾拉力賽是一項綜合了沙漠與山麓地形的越野耐力賽,比賽持續2周,行程超過8000公里。

賽程/成績

2019年成績

Pos.車手制造廠商Time/Gap
1普萊斯KTM33:57'16
2馬提亞?沃克納KTM+00:09'13
3山姆?桑德蘭KTM+00:13'34
4昆塔尼拉Husqvarna+00:20'46
5肖特Husqvarna+00:44'10
6索爾崔特雅馬哈+00:54'00
7伊格納西奧?康尼格Honda+01:08'06
10丹尼爾?諾斯利亞Honda+02:31'53
12凱文?貝納白茲Honda+03:41'14

2019年賽程

日?rSTARTFINISH
1月7日利馬皮斯科
1月8日皮斯科聖胡安德馬科納
1月9日聖胡安德馬科納阿雷基帕
1月10日阿雷基帕莫克瓜
1月11日莫克瓜阿雷基帕
1月13日阿雷基帕聖胡安德馬科納
1月14日聖胡安德馬科納聖胡安德馬科納
1月15日聖胡安德馬科納皮斯科
1月16日皮斯科皮斯科
1月17日皮斯科利馬

選手感言

何塞?伊格納西奧?科爾內霍綜合排名第七
“我對取得的成績感到很滿意。在賽段初期,由于一些時間的損失,我很難達成綜合排名前十這一目標,但我並沒有放棄,並堅持到了最後,取得了總排名第七的成績,我感到非常開心。並且在今天的階段賽中,以賽段第二名的成績完賽,我非常滿意。我覺得我表現得很棒,如果能夠跟我的隊友一起完成比賽的話就更好了!因為他們當中奪冠的可能性非常大。曾經在一段時間內兩名車手為奪得勝利而一較高下。我再次深刻認識到,我們團隊有5名車手是能夠在頂級比賽中獲勝的。明年,我們一定會變得更加強大並重新回到這里。就個人而言,為了能夠實現團隊贏得達喀爾拉力賽冠軍的這一目標,我將不懈努力。也非常感謝所有努力工作的團隊成員們,感謝他們為這個項目所付出的一切,我們一定會努力贏得勝利。”
凱文?貝納維斯綜合排名第12
“為了這次達喀爾拉力賽我做了很多準備。我懷揣著巨大的夢想在戰斗,沒想到卻是這個結果。事情演變成這樣,比賽結果不是在賽場上角逐決定而是在桌子上被決定,實在是有些過分!無論怎樣,我以一個運動員該有的方式,充滿自信地完成了比賽。無論是Honda還是我都順利完成了比賽。我們對懲罰判決提出抗議,而且為了確認到底發生了什麼,我們必須要等到所有比賽結束。今天,我為了享受最後的階段賽而開始了比賽,我一直冷靜地駕駛車輛。我的下一個目標是世界錦標賽,並為明年的達喀爾拉力賽進行準備。感謝團隊的所有工作人員、贊助商、我的家人、女朋友、朋友以及許多通過SNS支持我的朋友們,謝謝大家!”

2018年成績

Pos.車手制造廠商Time/Gap
1馬提亞?沃克納KTM43:06'01
2凱文?貝納白茲Honda+00:16'53
3普萊斯KTM+00:23'01
4米奧KTM+00:47'28
5杰勒斯KTM+01:01'04
10伊格納西奧?康尼格Honda+02:42'36
18馬丁?杜普勒斯Honda+04:32'39
21馬克?薩姆勒斯Honda+06:11'06
40奧博托?歐尼維勒斯Honda+12:52'20
76弗朗科?凱米?帕拉斯Honda+39:07'04

2018年賽程

日?rSTARTFINISH
1月6日利馬皮斯科
1月7日皮斯科皮斯科
1月8日皮斯科聖胡安德馬爾科納
1月9日聖胡安德馬爾科納聖胡安德馬爾科納
1月10日聖胡安德馬爾科納阿雷基帕
1月11日阿雷基帕拉巴斯
1月13日拉巴斯烏尤尼
1月14日烏尤尼圖皮薩
1月15日圖皮薩薩爾塔
1月16日薩爾塔貝倫
1月17日貝倫菲安巴拉
1月18日菲安巴拉聖胡安
1月19日聖胡安科爾多瓦
1月20日科爾多瓦科爾多瓦

選手感言

Kevin Benavides / 凱文?貝納白茲2th
“這真是一場精彩的達喀爾拉力賽。我感到非常開心,感覺很棒。比賽非常艱難,但我們奮戰到了最後。因為我們總是會想出絕妙的策略,在每個賽段都能登上領獎台,並在某個時刻總成績領先。對于在第10賽段發生的事,我感到非常遺憾,我們必須時刻向前看。從比賽開始我就一直確信我們一定會取得理想的名次,最終我們在最後一個賽段取得了勝利,在本屆達喀爾拉力賽中獲得總成績第二名。”
Ignacio Cornejo / 伊格納西奧?康尼格10th
“我們本著策略競賽的原則開始了達喀爾拉力賽。從秘魯出發,在玻利維亞歷經磨難,並在阿根廷反敗為勝。在各賽段比賽中保持第七名到第十五名左右的成績,最終取得達喀爾拉力賽的前10名,這是我們幾年前制定的計劃,如今我們完成了這個目標。能夠和Monster Energy Honda Team一起實現這個目標,我感到非常高興,同時也非常感謝團隊給我這個機會。雖然這並非一場簡單的競賽,但我零故障的完成了它。”

車隊寄語

Taichi Honda / 本田 太一Monster Energy Honda Team 拉力項目主管
“2018年的達喀爾拉力賽在科爾多瓦迎來了收官之戰。凱文?貝納白茲選手在最終賽段獲勝,總成績位列第二。非常感謝大家在拉力賽中給予我們的大力支持,謝謝大家。
Monster Energy Honda Team以在終點逆轉為目標,整個團隊團結一心,共同爭取勝利。遺憾的是總成績沒能獲勝。我們會吸取本次比賽的經驗,在下次比賽中再接再厲。
在此,我再次向團隊的選手們、與拉力賽一同奮戰的工作人員、贊助商、負責賽車開發和拉力賽相關的本田工作人員,致以誠摯的感謝,謝謝你們。
我們會繼續向達喀爾拉力賽發起挑戰。也請大家繼續支持我們團隊。”

2017年成績

Pos.車手制造廠商Time/Gap
1山姆?桑德蘭KTM32:06'22
2馬提亞?沃克納KTM+00:32'00
3杰拉德?法雷斯?格爾KTM+00:35'40
4範?比弗倫雅馬哈+00:36'28
5胡安?巴雷塔Honda+00:43'08
6保羅?岡薩爾維斯Honda+00:52'29
8弗朗科?凱米Honda+01:42'18
14邁克爾?麥基Honda+02:38'32
24丹尼爾?諾斯利亞Honda+04:53'33
37西蒙尼?阿加齊Honda+07:03'37
41沃爾特?諾斯格里亞Honda+08:40'41
57佩德羅?比安奇?普拉塔Honda+12:31'59
59理查德?弗利特Honda+12:55'16

2017年賽程

日?rSTARTFINISH
1月2日亞松森雷西斯滕皮亞
1月3日雷西斯滕皮亞圖庫曼
1月4日圖庫曼胡胡伊
1月5日胡胡伊圖皮薩
1月6日圖皮薩奧魯羅
1月9日拉巴斯烏尤尼
1月10日烏尤尼薩爾塔
1月12日奇萊西托聖胡安
1月13日聖胡安里奧夸爾托
1月14日里奧夸爾托布宜諾斯艾利斯

選手感言

Joan Barreda / 胡安?巴雷塔5th
“比賽結束以後,想到過去的一年都是在緊張的備戰中度過的,心中不禁感慨萬千。我盡了自己最大的努力,仍然沒能實現既定的目標,不過我還是非常享受比賽,我用盡了渾身解數,表現也不錯,所以現在心情很平靜。為了準備這次比賽,整整一年我都沒有松懈。去年,為了提高比賽競爭力,我主動做出了許多改變,這些都收到了良好的效果。車隊的工作非常出色,他們開發了強悍的賽車,這台賽車在整個比賽過程中沒有發生任何問題。李奇(布拉貝克)進步很快,米卡(邁克爾?麥基)和我成了好朋友,保羅(岡薩爾維斯)一直在和我爭奪第一,我們的隊伍實力超強,這一點讓我感到十分自豪。”
Paulo Goncalves / 保羅?岡薩爾維斯6th
“達喀爾拉力賽結束了,HRC的工作非常出色,通過過去一年的努力,我們取得了今天的成績,對此我們感到十分開心。唯一的遺憾,就是沒能實現預定的目標。我們還要反思比賽中究竟發生了什麼,不過,我已經知道怎麼做才能奪冠。如果沒有那次罰時,我們早就包攬了總成績冠亞軍。下一次比賽還有整整一年的時間,我已經迫不及待了。感謝車隊的所有伙伴,要不是因為那個處罰,我們肯定實現了冠亞軍目標。”
Michael Metge / 邁克爾?麥基14th
“今天是最後一個賽段,大家都說這是個輕松、平坦的特殊賽段,可實際情況並非如此。因為是30秒間隔發車,前車揚起的灰塵讓後面的人什麼也看不清。賽道上到處都是車轍印和土坑,我沒有冒然前進,雖然很遺憾已經無法實現既定的目標了,但我要確保安全地跑完全程。Honda Team的表現可圈可點。受到罰時的確令人遺憾,如果一切順利,就不會是現在這個結果,我們也許能把損失的時間奪回來。”

車隊寄語

Yoshishige Nomura / 野村 欣滋HRC社長
“盡管被罰時1小時,但是我們的車手和車隊成員都沒有放棄,而是全力拼搏到最後一刻,我為他們感到驕傲。最終,他們還是完成了這次艱苦的挑戰。由于我們沒有確認路線圖中不明確的路段,導致比賽過程中出了一些差錯,這一點令人遺憾,不過,從與冠軍的時間差來看,我們取得的成績與奪冠相比也毫不遜色,車手與全體工作人員的表現值得肯定。最後,希望大家在下一次出征之前能夠養精蓄銳,為今後的比賽做好充分的準備。”
Taichi Honda / 本田 太一Monster Energy Honda Team 拉力項目主管
“2017年達喀爾拉力賽結束了,今年的比賽不僅是對車手意志力的考驗,也是對賽車耐久性能的一次全面檢驗,回顧整個賽程,我們的車手和賽車都交出了令人滿意的答卷。受到一些小問題的影響,我們沒能獲得賽前期待的結果,但是我們在賽道上的出色表現充分證明了自己的實力。我認為車隊還有需要改進的地方,希望明年能夠達成目標。就賽車而言,無論是發動機、耐久性、維護性還是操控性,CRF450 RALLY在所有方面都發揮出了卓越的性能,無疑是最好的拉力賽用車。今後我們還將繼續推進研發工作。這次的目標是,在達喀爾拉力賽上不更換引擎,只用一台引擎跑完全程。所有車手都在賽車完好的情況下跑到了終點。雖然李奇(布拉貝克)的賽車因為撞車而受到了損壞,但是我們對賽車的性能感到非常滿意。”
Martino Bianchi / 馬蒂諾?比安奇Monster Energy Honda Team總經理
“我們很難接受這樣的結果,之所以這樣說,是因為Monster Energy Honda Team 擁有最快最可靠的賽車、實力最強的車手和最精干的隊伍。由于對規則解釋產生的歧義,我們受到了罰時,最終沒能奪冠。在這里,我要對表現出色的車隊全體工作人員表示感謝,感謝車手們的奮勇拼搏,也感謝毫無保留地與我們分享經驗的HRC。我們在全部十個賽段中五次折桂,如果原定的兩個賽段沒有取消,我們也完全有可能奪魁。無論如何,我們都會接受這一結果,在不斷積累經驗教訓的基礎上取得新的進步。我堅信,明年我們會變得更加強大。”

2016年成績

Pos.車手制造廠商Time/Gap
1普萊斯KTM48:09'15
2斯維克托KTM+00:39'41
3昆坦拉Husqvarna+00:48'48
4凱文?貝納白茲Honda+00:54'47
5艾爾達 ?羅德里格斯雅馬哈+00:55'44
6A.範貝福倫雅馬哈+01:46'29
9李奇?布拉貝克Honda+02:11'27
11亞德里安?麥基Honda+03:50'05
32保羅?塞西Honda+09:29'00
40邁克爾?菲爾卡迪Honda+12:11'04
58羅布?施密茨Honda+18:36'26
69佩德羅?比安奇?普拉塔Honda+22:28'35

2016年賽程

日?rSTARTFINISH
1月3日羅薩里奧維拉卡洛斯帕茲
1月4日維拉卡洛斯帕茲里約洪都
1月5日里約洪都胡胡伊
1月6日胡胡伊胡胡伊
1月7日胡胡伊烏尤尼
1月8日烏尤尼烏尤尼
1月9日烏尤尼薩爾塔
1月10日薩爾塔貝倫
1月11日貝倫貝倫
1月12日貝倫拉里奧哈
1月13日拉里奧哈聖胡安
1月14日聖胡安維拉卡洛斯帕茲
1月15日維拉卡洛斯帕茲羅薩里奧

選手感言

Kevin Benavides/ 凱文?貝納白茲4th+49:04'02
通過這場艱辛的達喀爾挑戰賽,我成長了很多。贏得舞台是我的夢想,成為頂級新秀則是我的額外收獲。我犯了一些錯誤,但已汲取教訓。我相信繼續努力能讓我來年取得更好成績。
Ricky Brabec / 李奇?布拉貝克9th+50:20'42
這是我第三次參賽,作為車隊一員我很興奮,並且是唯一一個進入前10名的隊員,這是一個巨大的成就。我希望來年做得更好。去年六月我傷了脖子,盡管注意補充營養,還是修養了半年。這是我恢復後的第二次參賽,我很高興自己能在這個世界級的比賽中獲得獎牌。

車隊寄語

Taichi Honda / 本田 太一Team HRC 項目主管
首先,我要感謝Team HRC團隊︰車手、機械師、技術團隊、和所有其他團隊成員在2016年達喀爾拉力賽整個賽季內的工作和努力。我也同樣感謝所有熱情支持我們的Honda車迷。達喀爾拉力賽已經落幕,它對我們來說是一場艱苦的挑戰,我們獲得了一些不錯的成績,取得了階段性勝利。從HRC和本田南美拉力車隊的年輕車手的身上,我們也仿佛看到了冉冉升起的明日之星。再加上其它成績,我們在下一場賽事中將更加積極。我們將改進車輛,為下一場達喀爾比賽的獲勝做充分準備。
Martino Bianchi / 馬蒂諾?比安奇Team HRC總經理
我們對Team HRC在達喀爾拉力賽2016年賽事中的表現寄予厚望。遺憾的是,一系列的挫折阻止我們達到預期目標,特別是我們的兩位主力選手過早被迫退出了比賽。許多因素都有待分析︰失敗原因,以及技術問題。還有很多工作等著我們去完成。另一方面,我們培養青少年選手的政策,一直運作良好。Team HRC和本田南美拉力車隊都寄希望于年輕車手。我們也看到了頂級新秀車手凱文?貝納維德斯的成績。總而言之,整個隊伍頑強拼搏,度過了艱難的兩周。我們經歷了極端的天氣︰潮濕,寒冷,以及最後一周的酷熱。不幸的是,付出汗水,歷盡艱辛,卻未能達到預期目標,讓大家都不好受。我們將全力以赴迎接下一場挑戰,取得更好的成績。
Wolfgang Fischer / 沃爾夫岡?菲斯切爾Team HRC車隊經理
2016年達喀爾拉力賽上Team HRC的奪冠目標失敗了,因為我們的種子選手胡安?巴雷塔和保羅?岡薩爾維斯沒有抵達終點線。這留給我們一些功課,以便在來年中進步。無論如何,我認為我們取得了不錯的成績,曾一度領先。我們也特別高興地看到年輕車手的進步。這是新人輩出的年代。在前十五名中,有不少新秀。我們很高興地看到阿根廷新星凱文?貝納維德斯取得第四。我們很高興地看到,我們來自美國的新人李奇?布拉貝克進入前十位。這給了我們極大的動力,期待與他們在今後的賽事中取得更佳優異的成績。

2015年成績

Pos.車手制造廠商Time/Gap
1COMA marcKTM46:03'49
2保羅 崗薩爾維斯Honda+16'53
3PRICE TobyKTM+23'14
4QUINTANILLA PabloKTM+38'38
5SVITKO StefanKTM+44'17
9萊亞 桑茲Honda+2:24'21
12艾爾達 羅德里格斯Honda+4:00'15
17胡安 巴雷塔Honda+5:54'35
19扎維爾 匹茲里托Honda+6:22'16
22阿澤維多Honda+6:44'13

2015年賽程

日?rSTARTFINISH
1月4日布宜諾斯艾利斯卡洛斯帕斯
1月5日卡洛斯帕斯聖胡安
1月6日聖胡安契列西托
1月7日契列西托科皮亞波
1月8日科皮亞波安托法加斯塔
1月9日安托法加斯塔伊基克
1月10日休息日休息日休息日休息日
1月11日伊基克烏尤尼
1月12日烏尤尼伊基克
1月13日伊基克卡拉馬
1月14日卡拉馬薩爾塔
1月15日薩爾塔里奧洪多溫泉
1月16日里奧洪多溫泉羅薩里奧
1月17日羅薩里奧布宜諾斯艾利斯

選手感言

Paulo Goncalves / 保羅?岡薩爾維斯2nd+16'53
我想整個團隊配得上這個成績,特別是在他們付出了這麼多努力之後。我們現在只差一小步就能贏得冠軍。我們的準備充分,方向正確。我很高興獲得這個成績。我想感謝整個車隊,特別是我的隊友胡安,艾爾達和杰雷,在我最無助的時候幫我渡過難關。沒有他們,我就不可能站在達喀爾的領獎台上。
Laia Sanz / 萊亞?桑茲9th+2:24'21
我非常開心,真的!如果他們比賽前給我一個前十的名次,我一定會毫不猶豫的答應!很多人說這是合理的,但達喀爾是難以預測,艱險重重的比賽,你必須時刻發揮自己的才智。這是個很棒的成績,我想與整個車隊分享,從第一刻起他們就給了我充分的信任,給了我這個機會。還有我的粉絲和一直追隨我的人,非常感謝!
Helder Rodrigues / 艾爾達?羅德里格斯12th+4:00'15
高興,不僅僅是兩個賽段的冠軍,更重要的是Team HRC讓保羅登上了領獎台。團隊合作得很棒,我們現在要開始準備下一場(Abu Dhabi Desert Challenge)比賽了。
Joan Barreda / 胡安?巴雷塔17th+5:54'35
在馬拉松賽段故障之後,我想我們完成了很棒的團隊協作,拿到了很好的總成績。我在比賽中領先了幾天,贏得了4個分段的冠軍,我不認為我需要展示更多的實力。我為保羅的成績感到非常驕傲,他當之無愧。

車隊寄語

Yoshishige Nomura / 野村 欣滋HRC社長
很遺憾,我們未能獲得全勝,但是我們的車手和車隊隊員取得了杰出的成就,我們贏得了亞軍。我為他們的專業性感到自豪。我還要感謝所有幫助保羅登上領獎台的車手。我很遺憾要等到明年才能繼續為達喀爾的冠軍而奮斗。總之,我們在達喀爾的挑戰還將繼續。最後,我衷心希望車手和工作人員都能好好休息一下。謝謝大家的努力!
Martino Bianchi / 馬蒂諾?比安奇Team HRC總經理
最後的成績當然是很好。我們登上了領獎台,而且我們已經那麼久沒參賽了,所以這是我們應得的,通過證明了我們具有奪冠的實力。我們展示了車隊每個人的潛質。賽車非常快,車隊工作的很好,我們的車手做好了充分的準備贏得冠軍。我們遇到了一些不走運的狀況,但我們的三位車手還是贏得了13個分站中的7個冠軍,這些重要的成就展示了我們的潛質。我想感謝車隊的每個人,合作得到了如此的成就,讓我們繼續努力來達成我們明年達喀爾拉力賽的目標。
Taichi Honda / 本田 太一Team HRC 技術主管
我很高興可以取得這個成績,但有點遺憾的是我們在比賽中遇到了一些挫折。很幸運,我們的團隊在那些艱難的時刻傾力合作,好像一個車手。保羅拿到了亞軍,萊亞第九,這真是太好了。賽車的性能比去年更好,我們發現了一些問題並將在明年開賽前解決,我們將帶著對冠軍的期望重返達喀爾。
Wolfgang Fischer / 沃爾夫岡?菲斯切爾Team HRC車隊經理
2015年達喀爾已經結束了,我們流著淚笑著迎接這一切。當然,我們沒能達到當初贏得冠軍的目標,我們盡了一切努力。我們投入了工具,團隊,賽車,但最後這不是讓我們皆大歡喜的比賽。另一方面來說,我們很開心拿到了亞軍,讓保羅岡薩爾維斯登上頒獎台是我們團隊的精神支柱。這展現了團隊的品質和團隊協作力,我為此感到驕傲。現在我們可以組建一個真正的強隊,展望未來,以更強大的實力重返達喀爾。下次比賽我們將提前一周做好下一周的工作。感謝每個車隊成員,感謝優秀的合作,感謝我們對承諾的強烈信念。

車型介紹

CRF450 RALLY
發動機形式水冷單缸 DOHC排氣量449.4 cc
缸徑x行程97.0 x 60.8 mm啟動方式電啟動
供油方式PGM-FI(程序控制燃料噴射系統)變速箱6擋變速
馬力輸出45 kW 以上Type車架形式鋁合金雙管梁
副車架碳縴維油箱總容量33.7 L
前減震倒置式,行程310毫米後減震行程315毫米
剎車(前)直徑300毫米,雙活塞剎車(後)直徑240毫米,單活塞
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